คณะวิศวกรของกองทัพบกสหรัฐฯ เริ่มความพยายามในการขุดลอกการบำรุงรักษาช่องทางในช่อง Southwest Pass สำหรับปีงบประมาณ 2023 (ปีงบประมาณ 2023) เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2023 โดยมีเครื่องขุดลอกถัง GLENN EDWARDS (Manson Construction)
โครงการเพิ่มความลึกของช่องทางเดินเรือในแม่น้ำมิสซิสซิปปี้เมื่อเร็ว ๆ นี้ประสบความสำเร็จอีกก้าวหนึ่งเมื่อสมาคมนักบินเรือกลไฟนิวออร์ลีนส์แบตันรูช (NOBRA) เพิ่มคำแนะนำร่างสูงสุดเป็น 50 ฟุตจากไมล์ 175 เหนือหัวทาง (AHP) เป็นไมล์ 88 AHPคำแนะนำร่างก่อนหน้านี้จำกัดไว้ที่ 49 ฟุตเหนือไมล์ 106 AHP (สะพาน Huey P. Long)
ก่อนหน้านี้ USACE เสร็จสิ้นระยะที่ 1 และระยะที่ 2 ของโครงการประวัติศาสตร์เพื่อขยายความลึกของช่องแคบเรือในแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ (MRSC) ให้ลึกถึง 50 ฟุตพื้นที่ของช่องแคบเรือที่จำเป็นต้องมีการขุดลอกเพื่อให้ช่องแคบลึกลงไปนั้นถูกทำให้ลึกขึ้นโดยกลไกจนถึง Smoke Bend ที่ Mile 175 AHPช่องทางเหนือ Mile 175 AHP คาดว่าจะมีความลึกเชิงกลไกในระยะที่ 3-5 (ประมาณการ) ภายในปี 2570
เครื่องขุดลอกถังอุตสาหกรรม GLENN EDWARDS (Manson Construction) กลับมาขุดลอกต่อใน SWP จาก Mile 3.5 BHP ถึง Mile 5.0 BHP ในตอนเย็นของวันที่ 11 มีนาคมหลังจากหายไปช่วงสั้น ๆ เพื่อตอบสนองต่อเงื่อนไขของช่องสัญญาณนอก LMR
GLENN EDWARDS เสร็จสิ้นสัญญาเช่า Southwest Pass Hopper Dredge # 2-2021 และตอนนี้ทำงานภายใต้สัญญาเช่า Southwest Pass Hopper Dredge # 1-2022 ซึ่งเป็นสัญญาเช่าขุดลอกกระโดดที่ได้รับรางวัลในช่วงต้นปีงบประมาณ 23 ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายเดือนกรกฎาคม (2023 ).
เรือขุดกระโดดอุตสาหกรรม PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) จะเริ่มทำงานภายใต้สัญญาเช่า Southwest Pass Hopper Dredge # 2-2022 ในปลายเดือนมีนาคม 2023 นี่เป็นครั้งที่สองในสองสัญญากระโดดรางวัลในช่วงต้นปีงบประมาณ 23
USACE hopper dredge WHEELER ทำงานใน SWP ภายใต้การฝึกเตรียมความพร้อม # 1-2023 ตั้งแต่วันที่ 23 กุมภาพันธ์ถึง 11 มีนาคม (2023)WHEELER มีกำหนดที่จะกลับมาดำเนินการขุดลอกใน SWP ภายใต้การฝึกเตรียมความพร้อม # 2-2023 ในสัปดาห์นี้ โดยจะทำงานจนถึงวันที่ 3 เมษายน (2023)