MODEC, Inc. ประกาศว่าบริษัทได้ลงนามในข้อตกลงการขายและการซื้อ (SPA) กับ Equinor Brasil Energia Ltd ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Equinor ASA เพื่อจัดหาเรือการผลิต การจัดเก็บ และการขนถ่ายแบบลอยน้ำ (FPSO) เพื่อผลิตคลัสเตอร์ภาคสนามของ Pao de Acucar, Seat & Gavea ในบล็อก BM-C-33 ของลุ่มน้ำ Campos นอกชายฝั่งบราซิลFPSO เป็นหนึ่งในโรงงานที่ซับซ้อนที่สุดในประวัติศาสตร์ของ MODEC โดยจัดการก๊าซส่งออกปริมาณมากโดยมุ่งเน้นที่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นหลัก
SPA เป็นสัญญาแบบเหมาจ่ายแบบครบวงจรสองเฟส ซึ่งครอบคลุมทั้งการออกแบบทางวิศวกรรมส่วนหน้า (FEED) และวิศวกรรม การจัดซื้อ การก่อสร้าง และการติดตั้ง (EPCI) สำหรับ FPSO ทั้งหมดตามที่ Equinor และพันธมิตรได้ประกาศการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย (FID) เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2566 หลังจาก FEED ซึ่งเริ่มเมื่อเดือนเมษายน 2565 เสร็จสิ้น ขณะนี้ MODEC ได้รับสัญญาระยะที่ 2 ของสัญญาสำหรับ EPCI ของ FPSOนอกจากนี้ MODEC จะให้บริการการดำเนินงานและบำรุงรักษา FPSO แก่ Equinor ในปีแรกนับจากการผลิตน้ำมันครั้งแรก หลังจากนั้น Equinor วางแผนที่จะดำเนินการ FPSO
เรือ FPSO จะถูกประจำการที่ภาคสนาม ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาค "ก่อนเกลือ" ขนาดยักษ์ทางตอนใต้ของลุ่มน้ำกัมโปส ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งริโอเดจาเนโรประมาณ 200 กิโลเมตร และจอดถาวรที่ระดับน้ำลึกประมาณ 2,900 เมตร .ระบบจอดเรือจะจัดหาโดยบริษัทในกลุ่ม MODEC, SOFEC, Inc. พันธมิตรภาคสนามของ Equinor ได้แก่ Repsol Sinopec Brazil (35%) และ Petrobras (30%)คาดว่าจะมีการส่งมอบ FPSO ในปี 2570
MODEC จะรับผิดชอบในการออกแบบและก่อสร้าง FPSO รวมถึงอุปกรณ์แปรรูปด้านบนและระบบเดินเรือในตัวเรือFPSO จะมีส่วนท็อปไซด์ที่ออกแบบมาเพื่อผลิตน้ำมันดิบประมาณ 125,000 บาร์เรลต่อวัน รวมทั้งผลิตและส่งออกก๊าซที่เกี่ยวข้องประมาณ 565 ล้านลูกบาศก์ฟุตมาตรฐานต่อวันกำลังการผลิตน้ำมันดิบขั้นต่ำจะอยู่ที่ 2,000,000 บาร์เรล
FPSO จะใช้โครงสร้างตัวถังใหม่ของ MODEC ซึ่งเป็นการออกแบบตัวถังคู่เต็มรูปแบบ ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับด้านบนเรือที่ใหญ่ขึ้นและความจุในการจัดเก็บที่ใหญ่กว่าเรือบรรทุกน้ำมัน VLCC ทั่วไป โดยมีอายุการใช้งานการออกแบบที่ยาวนานขึ้น
การใช้ประโยชน์จากพื้นที่ด้านบนที่ใหญ่กว่านี้ FPSO นี้จะเป็น FPSO ที่ใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบตัวที่สองที่ติดตั้งระบบวงจรรวมสำหรับการผลิตไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับระบบที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันแก๊สแบบทั่วไป
“เรารู้สึกเป็นเกียรติและภูมิใจอย่างยิ่งที่ได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหา FPSO สำหรับโครงการ BM-C-33” Takeshi Kanamori ประธานและ CEO ของ MODEC ให้ความเห็น“เราภูมิใจไม่แพ้กันกับความเชื่อมั่นที่ Equinor มีต่อ MODECเราเชื่อว่ารางวัลนี้แสดงถึงความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นแห่งความไว้วางใจระหว่างเราซึ่งสร้างขึ้นจากโครงการ Bacalhau FPSO ที่กำลังดำเนินอยู่ ตลอดจนประวัติอันแข็งแกร่งของเราในภูมิภาคยุคก่อนเกิดเกลือเราหวังว่าจะร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Equinor และพันธมิตรเพื่อทำให้โครงการนี้ประสบความสำเร็จ”
FPSO จะเป็นเรือ FPSO/FSO ลำที่ 18 และ FPSO ลำที่ 10 ในภูมิภาคเตรียมเกลือ จัดส่งโดย MODEC ในบราซิล