ปลายซากสองชั้นเสริมด้วยสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM)
ท่อยางใต้น้ำ CARCAS สองชั้น
520210 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีสายยาง Float Collars (เช่น ใต้ทุ่น) | ||
520211 ปลาย DCS เสริมด้วยท่อ Float Collars (เช่น ใต้ทุ่น) | ||
520220 DCS Mainline ไม่มีสายยาง Float Collars | ||
520221 DCS Mainline พร้อมสายยาง Float Collars | ||
520230 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) | ||
520231 ปลาย DCS เสริมด้วยท่อ Float Collars (เช่น ปิด PLEM) | ||
520240 DCS เสริมปลายทั้งสองข้างโดยไม่มีสายยาง Float Collars | ||
520250 สายยางลด DCS ไม่มีสายยาง Float Collars | ||
520260 สายยาง DCS Tail ไม่มีสายยาง Float Collars | ||
520270 DCS ท่อรางบรรทุกน้ำมัน |
หมายเหตุ:
1) PLEM: ท่อร่วมปลายท่อ
แผนการวาดภาพโครงสร้างผลิตภัณฑ์:
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
เบื่อที่กำหนด | 6″=150มม., 8″=200มม., 10″=250มม., 12″=300มม., 16″=400มม., 20″=500มม., 24″=600มม. |
ความยาว | 30′=9.1ม., 35′=10.7ม., 40′=12.2ม. |
วัสดุก่อสร้าง | 1) ซับใน – NBR (ท่อไร้รอยต่อวัลคาไนซ์)2) โครงหลัก – เชือกโพลีเอสเตอร์และลวดเหล็ก3) วัสดุลอยตัว – โฟมเซลล์ปิด (เฉพาะท่อลอย)4) ฝาครอบด้านนอก – ฝาครอบอีลาสโตเมอร์เสริมผ้า |
หน้าแปลน | ASTM A-1 05 หรือเทียบเท่า คลาส 150 หรือ 300 การชุบสังกะสี |
หัวนม | ASTM 1-285 C หรือเทียบเท่า ชุบสังกะสี |
แรงดันใช้งานสูงสุด (RWP) | 1) ซากหลัก: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi2) ซากรอง: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi |
นาที.แรงดันระเบิด | 1) ซากหลัก: 75Bar=1087.5psi, 95Bar=1377.5psi, 105Bar=1522.5psi2) ซากรอง: 30Bar=435psi, 38Bar=551psi, 42Bar=609psi |
ความเร็วการไหล | สูงสุด21m/s(หรือผู้ซื้อระบุ) |
ของไหล | น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลว ปริมาณอะโรมาติกสูงสุด 60% |
ช่วงอุณหภูมิ | 1) อุณหภูมิของเหลว -20°C ถึง 82°C2) อุณหภูมิแวดล้อม -29°C ถึง 52°C |
นาที.รัศมีโค้งงอ | 1) ท่อใต้น้ำ – 4×เส้นผ่านศูนย์กลางรูท่อระบุ2) ท่อลอย – 6×เส้นผ่านศูนย์กลางรูท่อระบุ |
ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า | ไฟฟ้าต่อเนื่องหรือไม่ต่อเนื่อง |
การตรวจจับการรั่วไหล | ระบบตรวจจับการรั่วไหลแบบชดเชยแรงดันสำหรับการใช้งานแบบลอยน้ำ เรือดำน้ำ และโซ่ |
มาตรฐานที่ใช้บังคับ | คู่มือ OCIMF 5thฉบับ – GMPHOM 2009 |
การทดสอบการยอมรับและใบรับรอง:
เราจะจัดหาใบรับรองการทดสอบเฉพาะสำหรับท่ออ่อนแต่ละเส้นให้กับผู้ซื้อ หรือใบรับรองที่ออกโดยสมาคมสมาชิกแห่งที่สามของ IACS-Internationa Association of Classification Societies รวมถึงจีน (CCS) นอร์เวย์-เยอรมัน (DNV-GL) และฝรั่งเศส (BV)
ต้องทำการทดสอบต่อไปนี้:
- การทดสอบวัสดุ (ครั้งละหนึ่งคำสั่ง)
- การทดสอบการยึดเกาะ – ตัวท่อและวัสดุลอยตัว (ถ้ามี) (สั่งทีละรายการ)
- การทดสอบน้ำหนัก(แต่ละท่อ)
- การทดสอบรัศมีโค้งขั้นต่ำ (ก่อนการทดสอบแรงดันอุทกสถิต การสุ่มตัวอย่าง 10%)
- การทดสอบความแข็งดัด (การสุ่มตัวอย่าง 10%)
- การทดสอบแรงบิด (หากระบุ)
- การทดสอบแรงดึง (หากระบุ)
- การทดสอบแรงดันอุทกสถิต (แต่ละท่อ)
- การทดสอบสุญญากาศ (ทันทีหลังการทดสอบ kero หากไม่ใช่การทดสอบ kero ให้ทดสอบทันทีหลังการทดสอบ hydrostatic แต่ละท่อ)
- การทดสอบทางไฟฟ้า (แต่ละท่อ)
- การทดสอบไฮโดรสแตติกแบบลอย (สำหรับท่อลอยเท่านั้น ครั้งละหนึ่งคำสั่ง)
- การทดสอบการยอมรับการดึงตัวยก (สำหรับท่อรางถังเท่านั้น)
คำแนะนำในการยกท่อ
ต้องยกอย่างน้อย 3 จุด ถ้ายก 5 จุดจะดีมาก
การบรรจุ:
ท่อจะถูกบรรจุเพื่อจัดเก็บและขนส่งบนพาเลทโครงเหล็กพาเลทเหล็กแต่ละพาเลทควรได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนัก SWL 12 ตัน และควรมีเครื่องหมายกำกับไว้ด้วย