Double Carcass FPSO End เสริมแรงลอยตัวสูงลอยตัวท่อ
ท่อยางลอยตัวสองชั้น
 | 520110 ท่อลอยครึ่งเสริมปลาย DCF (เช่น ทุ่นแรก) | |
 | 520120 สายยางพยุงตัวแบบควบคุม DCF | |
 | 520130 DCF ท่อลอยแบบเมนไลน์ | |
 | 520140 DCF Mainline Half Floating Hose | |
 | 520150 DCF สายยางลอยลดน้ำ | |
 | 520160 สายลอยหาง DCF | |
 | 520170 ท่อลอยน้ำแบบรางบรรทุก DCF | |
 | 520180 DCF FPSO End เสริมแรงท่อลอยตัวสูง (เช่น กำปั้นออก FPSO เพื่อรองรับ ERC) | |
 | 520190 DCF ST End Reinforced High Buoyancy Floating Hose (เช่น การเชื่อมต่อ Shuttle Tanker เพื่อรองรับ HEV) |
หมายเหตุ:
1) FPSO: การจัดเก็บและการขนถ่ายการผลิตแบบลอยตัว
2) ST: เรือบรรทุกรถรับส่ง
3) ERC: ข้อต่อปลดฉุกเฉิน
4) HEV: วาล์วปลายท่อ
แผนการวาดภาพโครงสร้างผลิตภัณฑ์:
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
| เบื่อที่กำหนด | 6″=150มม., 8″=200มม., 10″=250มม., 12″=300มม., 16″=400มม., 20″=500มม., 24″=600มม. |
| ความยาว | 30′=9.1ม., 35′=10.7ม., 40′=12.2ม. |
| วัสดุก่อสร้าง | 1) ซับใน – NBR (ท่อวัลคาไนซ์ไม่มีรอยต่อ)2) โครงหลัก – เส้นใยโพลีเอสเตอร์และลวดเหล็ก3) วัสดุลอยตัว – โฟมเซลล์ปิด (เฉพาะท่อลอย)4) ฝาครอบด้านนอก – ฝาครอบอีลาสโตเมอร์เสริมผ้า |
| หน้าแปลน | ASTM A-1 05 หรือเทียบเท่า คลาส 150 หรือ 300 การชุบสังกะสี |
| หัวนม | ASTM 1-285 C หรือเทียบเท่า ชุบสังกะสี |
| แรงดันใช้งานสูงสุด (RWP) | 1) ซากหลัก: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi2) ซากรอง: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi |
| นาที.แรงดันระเบิด | 1) ซากหลัก: 75Bar=1087.5psi, 95Bar=1377.5psi, 105Bar=1522.5psi2) ซากรอง: 30Bar=435psi, 38Bar=551psi, 42Bar=609psi |
| ความเร็วการไหล | สูงสุด21m/s(หรือผู้ซื้อระบุ) |
| ของไหล | น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลว ปริมาณอะโรมาติกสูงสุด 60% |
| ช่วงอุณหภูมิ | 1) อุณหภูมิของเหลว -20°C ถึง 82°C2) อุณหภูมิแวดล้อม -29°C ถึง 52°C |
| นาที.รัศมีโค้งงอ | 1) ท่อใต้น้ำ – 4×เส้นผ่านศูนย์กลางรูท่อระบุ2) ท่อลอย – 6×เส้นผ่านศูนย์กลางรูท่อระบุ |
| ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า | ไฟฟ้าต่อเนื่องหรือไม่ต่อเนื่อง |
| การตรวจจับการรั่วไหล | ระบบตรวจจับการรั่วไหลแบบชดเชยแรงดันสำหรับการใช้งานแบบลอยน้ำ เรือดำน้ำ และโซ่ |
| มาตรฐานที่ใช้บังคับ | คู่มือ OCIMF 5thฉบับ – GMPHOM 2009 |
การทดสอบการยอมรับและใบรับรอง:
เราจะจัดหาใบรับรองการทดสอบเฉพาะให้กับผู้ซื้อสำหรับท่ออ่อนแต่ละเส้น หรือใบรับรองที่ออกโดยสมาคมสมาชิกแห่งที่สามของ IACS-Internationa Association of Classification Societies รวมถึงจีน (CCS), นอร์เวย์-เยอรมัน (DNV-GL) และฝรั่งเศส (BV)
ต้องทำการทดสอบต่อไปนี้:
- การทดสอบวัสดุ (ครั้งละหนึ่งคำสั่ง)
- การทดสอบการยึดเกาะ – ตัวท่อและวัสดุลอยตัว (ถ้ามี) (สั่งทีละรายการ)
- การทดสอบน้ำหนัก(แต่ละท่อ)
- การทดสอบรัศมีโค้งขั้นต่ำ (ก่อนการทดสอบแรงดันอุทกสถิต การสุ่มตัวอย่าง 10%)
- การทดสอบความแข็งดัด (การสุ่มตัวอย่าง 10%)
- การทดสอบแรงบิด (หากระบุ)
- การทดสอบแรงดึง (หากระบุ)
- การทดสอบแรงดันอุทกสถิต (แต่ละท่อ)
- การทดสอบสุญญากาศ (ทันทีหลังการทดสอบ kero หากไม่ใช่การทดสอบ kero ให้ทดสอบทันทีหลังการทดสอบ hydrostatic แต่ละท่อ)
- การทดสอบทางไฟฟ้า (แต่ละท่อ)
- การทดสอบไฮโดรสแตติกแบบลอย (สำหรับท่อลอยเท่านั้น ครั้งละหนึ่งคำสั่ง)
- การทดสอบการยอมรับการดึงตัวยก (สำหรับท่อรางถังเท่านั้น)
คำแนะนำในการยกท่อ
ต้องยกอย่างน้อย 3 จุด ถ้ายก 5 จุดจะดีมาก
การบรรจุ:
ท่อจะถูกบรรจุเพื่อจัดเก็บและขนส่งบนพาเลทโครงเหล็กพาเลทเหล็กแต่ละพาเลทควรได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนัก SWL 12 ตัน และควรมีเครื่องหมายกำกับไว้ด้วย
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
โครงหลักแบบ Double Carcass พร้อมสายยาง Float Collars
ท่อยางใต้น้ำ DOUBLE CARCAS 520210 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีท่อปกลอย (เช่น ใต้ทุ่น) 520211 ปลาย DCS เสริมด้วยท่อปกลอย (เช่น ใต้ทุ่น) 520220 DCS Mainline ไม่มีท่อปกลอย 520221 DCS การฉีดหลักพร้อมท่อปกลอย 520230 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) 520231 ปลาย DCS เสริมด้วยสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) 520240 DCS เสริมปลายทั้งสองข้างโดยไม่มีสายยาง Float Collars 520250 DCS R...
-
ท่อพยุงตัวแบบควบคุมด้วยซากสองชั้น
ท่อยางลอยตัวแบบดับเบิ้ลซาก 520110 ท่อลอยครึ่งเสริมแรงปลาย DCF (เช่น ทุ่นลอยตัวครั้งแรก) 520120 ท่อลอยตัวควบคุม DCF 520130 ท่อลอยหลัก DCF 520140 ท่อลอยครึ่งฉีด DCF ฉีดหลัก 520150 ท่อลอยลอยลดแรง DCF 520160 ท่อลอยหาง DCF 520170 เรือบรรทุก DCF ท่อลอยราง 520180 DCF FPSO End เสริมแรงลอยตัวสูงลอยตัวท่อ (เช่นกำปั้นปิด FPSO เพื่อรองรับ ERC) 520190 DCF ST End เสริมแรงลอยตัวสูงลอยตัว ...
-
ท่อเรือดำน้ำรางเรือบรรทุกซากคู่
ท่อยางใต้น้ำ DOUBLE CARCAS 520210 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีท่อปกลอย (เช่น ใต้ทุ่น) 520211 ปลาย DCS เสริมด้วยท่อปกลอย (เช่น ใต้ทุ่น) 520220 DCS Mainline ไม่มีท่อปกลอย 520221 DCS การฉีดหลักพร้อมท่อปกลอย 520230 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) 520231 ปลาย DCS เสริมด้วยสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) 520240 DCS เสริมปลายทั้งสองข้างโดยไม่มีสายยาง Float Collars 520250 DCS R...
-
ปลายซากสองชั้นเสริมด้วยปลอกคอลอย
ท่อยางใต้น้ำ DOUBLE CARCAS 520210 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีท่อปกลอย (เช่น ใต้ทุ่น) 520211 ปลาย DCS เสริมด้วยท่อปกลอย (เช่น ใต้ทุ่น) 520220 DCS Mainline ไม่มีท่อปกลอย 520221 DCS การฉีดหลักพร้อมท่อปกลอย 520230 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) 520231 ปลาย DCS เสริมด้วยสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) 520240 DCS เสริมปลายทั้งสองข้างโดยไม่มีสายยาง Float Collars 520250 DCS R...
-
ท่อลอยแบบลอยน้ำแบบ Double Carcass Mainline
ท่อยางลอยตัวแบบดับเบิ้ลซาก 520110 ท่อลอยครึ่งเสริมแรงปลาย DCF (เช่น ทุ่นลอยตัวครั้งแรก) 520120 ท่อลอยตัวควบคุม DCF 520130 ท่อลอยหลัก DCF 520140 ท่อลอยครึ่งฉีด DCF ฉีดหลัก 520150 ท่อลอยลอยลดแรง DCF 520160 ท่อลอยหาง DCF 520170 เรือบรรทุก DCF ท่อลอยราง 520180 DCF FPSO End เสริมแรงลอยตัวสูงลอยตัวท่อ (เช่นกำปั้นปิด FPSO เพื่อรองรับ ERC) 520190 DCF ST End เสริมแรงลอยตัวสูงลอยตัว ...
-
ซากสองชั้นเสริมปลายทั้งสองข้างโดยไม่ลอย...
ท่อยางใต้น้ำ DOUBLE CARCAS 520210 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีท่อปกลอย (เช่น ใต้ทุ่น) 520211 ปลาย DCS เสริมด้วยท่อปกลอย (เช่น ใต้ทุ่น) 520220 DCS Mainline ไม่มีท่อปกลอย 520221 DCS การฉีดหลักพร้อมท่อปกลอย 520230 ปลาย DCS เสริมแรงโดยไม่มีสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) 520231 ปลาย DCS เสริมด้วยสายยาง Float Collars (เช่น ปิด PLEM) 520240 DCS เสริมปลายทั้งสองข้างโดยไม่มีสายยาง Float Collars 520250 DCS R...